2020年,中國物流行業(yè)在疫情沖擊下展現(xiàn)出強大韌性,物流50強企業(yè)作為行業(yè)標(biāo)桿,其業(yè)務(wù)表現(xiàn)及結(jié)構(gòu)調(diào)整反映了市場趨勢和技術(shù)變革。本文結(jié)合貨物及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù),對2020年中國物流50強進(jìn)行深入分析解讀。
一、物流50強整體概況
2020年,中國物流50強企業(yè)總收入達(dá)1.8萬億元,同比增長6.2%,增速雖受疫情影響有所放緩,但仍高于GDP增長水平。其中,前10強企業(yè)收入占比超過50%,行業(yè)集中度持續(xù)提升。從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)看,綜合物流服務(wù)商占據(jù)主導(dǎo)地位,而專注于跨境物流及進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)表現(xiàn)尤為突出。
二、貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)分析
貨物進(jìn)出口是物流50強企業(yè)的核心業(yè)務(wù)之一。2020年,受全球供應(yīng)鏈重構(gòu)及中國外貿(mào)回暖影響,進(jìn)出口物流需求顯著增長。50強企業(yè)中,約70%的企業(yè)涉足國際貨運代理、報關(guān)報檢、保稅物流等業(yè)務(wù)。具體表現(xiàn)為:
- 海運與空運主導(dǎo):海運集裝箱運輸及空運快遞成為進(jìn)出口貨物的主要運輸方式,其中中遠(yuǎn)海運、順豐等企業(yè)在全球網(wǎng)絡(luò)布局上優(yōu)勢明顯。
- 跨境電商驅(qū)動:隨著跨境電商快速發(fā)展,物流企業(yè)加速布局海外倉和最后一公里配送,例如京東物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過技術(shù)賦能提升跨境物流效率。
- 區(qū)域合作深化:在“一帶一路”倡議下,物流企業(yè)加強與沿線國家的合作,開通中歐班列等新通道,助力貨物進(jìn)出口多元化。
三、技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)解讀
技術(shù)進(jìn)出口作為新興領(lǐng)域,在物流50強業(yè)務(wù)中日益重要。2020年,隨著數(shù)字技術(shù)普及,物流企業(yè)積極引進(jìn)和輸出智能物流技術(shù),包括物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等。主要特點包括:
- 技術(shù)引進(jìn)加速:50強企業(yè)通過國際合作引入自動化分揀、無人倉儲等先進(jìn)技術(shù),提升運營效率。例如,順豐與德國企業(yè)合作開發(fā)智能無人機配送系統(tǒng)。
- 技術(shù)輸出拓展:中國物流企業(yè)將自主研發(fā)的物流管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈平臺輸出至東南亞、中東等市場,助力當(dāng)?shù)匚锪魃墶@纾⒗锇桶偷牟锁B網(wǎng)絡(luò)在全球推廣智能通關(guān)技術(shù)。
- 創(chuàng)新驅(qū)動增長:技術(shù)進(jìn)出口不僅降低物流成本,還推動企業(yè)向高附加值服務(wù)轉(zhuǎn)型,2020年物流50強中科技型企業(yè)的收入增長率普遍超過10%。
四、挑戰(zhàn)與展望
盡管2020年物流50強在貨物及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)上取得進(jìn)展,但仍面臨全球供應(yīng)鏈不確定性、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異及人才短缺等挑戰(zhàn)。物流企業(yè)需加強數(shù)字化建設(shè),深化國際合作,并注重綠色物流發(fā)展,以提升在全球市場的競爭力。
2020年中國物流50強通過優(yōu)化貨物進(jìn)出口網(wǎng)絡(luò)和推動技術(shù)進(jìn)出口創(chuàng)新,鞏固了行業(yè)領(lǐng)先地位。隨著全球貿(mào)易格局演變,物流企業(yè)應(yīng)持續(xù)聚焦核心業(yè)務(wù),以技術(shù)驅(qū)動實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。